原创 青藏高原试驾猛龙:穿梭城市纵横郊野,新能源越野还得看哈弗
发布时间:2024-10-25 18:29:42 作者:玩站小弟 我要评论
作为哈弗品牌第二款新能源战略级产品,10月10日上市的中型插混SUV哈弗猛龙,可谓赚足了眼球,上市24小时大定过万。11月7日,在青海拉脊山,《车市裴聊》参与了哈弗猛龙全民电四驱挑战赛,与猛龙亲密接触
。
作为哈弗品牌第二款新能源战略级产品
,原创源越野还10月10日上市的青藏中型插混SUV哈弗猛龙,可谓赚足了眼球,高原上市24小时大定过万。试驾11月7日,猛龙在青海拉脊山,穿梭城市《车市裴聊》参与了哈弗猛龙全民电四驱挑战赛
,纵横与猛龙亲密接触
,郊野沉浸式感受了其独特吸引力。哈弗电四驱加后锁,原创源越野还爬山涉水无所惧辽阔、青藏壮美的高原大西北一直都是小编心中的诗与远方。奈何各种条件所限,试驾始终意难平
。猛龙因此
,穿梭城市接到哈弗猛龙的活动邀请,自然欣喜。猛龙将小编带到向往之地
,同样
,它的新能源+越野的特性也足以将人们暂时从日常琐碎生活中暂时抽禼,满足他们对于诗与远方的期待 。猛龙搭载Hi4全新智能四驱电混系统,由1.5T混动专用发动机与双驱动模块组成 ,还配置了同级独有的后桥电控式差速锁(顶配与次顶配车型可选装),以硬核技术让心中远方不再遥远 。启动车辆,踩下油门,强劲动力召之即来,你想要的都会及时给到。超车时刻,随着油门踏板逐渐深入
,加上方向盘灵敏的指向
,瞬间超越
。既能穿梭城市
,也能纵横郊野。活动在最高峰海拔4524米的青海省西宁市拉脊山地区进行 。《车市裴聊》这次体验的是顶配的2023款Hi4 145探索版车型,在持续上坡路段,借助系统282千瓦最大功率与384N.m最大扭矩 ,一路攀爬向上
,轻松自然。不断升高的海拔或许对人体带来影响,但并没有削弱猛龙动力输出。驶下山间公路,进入越野路面
,坑洼不平
,一道道沟壑与溪流同样不能阻挡探索脚步。强悍动力,接近角24° 、离去角30°、纵向通过角19°
、满载最小离地间隙170mm
,空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm 、最大爬坡度60%等足够强势的硬件组合加上Hi4技术的加持 ,为哈弗猛龙通过性叠加多重BUFF。而后桥差速锁更是大显身手 ,几次在车轮打滑失去附着力而无法前进的时候提供及时支持,令车辆迅速脱困
。通俗地说
,有事的时候是真上啊。与猛龙为伴 ,各种过往只能隔屏欣赏的美景呈现在眼前,在感叹大自然的鬼斧神工的同时,也为其越野本领所折服
。回归日常,也是生活好伙伴与值得点赞的越野能力相匹配,猛龙外观设计足够硬派 ,造型方正。平直辐条、外露式铆钉、圆形前大灯、笔直腰线 、小书包式备胎、分体式尾灯等多种硬派元素有机组合,为车辆赋予了更多独特硬朗气质。既硬派也顾家
,猛龙内饰应用大量软质材料包覆,黑色与棕色的双拼配色带来足够亲和力与品质感 。14.6英寸中控大屏与12.3英寸液晶屏作为科技担当,足够吸睛
。猛龙车机还内置腾讯视频 、喜马拉雅
、酷我等多种APP,满足用户不同娱乐需求。坐下来,车辆座椅柔软 ,180cm成年人乘坐也有足够头部空间
。后排腿部空间约两拳 ,十分充裕 。同时,猛龙后备箱空间达到586L,后排座椅放倒后
,最大可达到1404L,满足更多场景使用需求
。此外,猛龙的NVH水平也给小编留下不错印象,时速100公里情景下,车内仍可正常交流 。笃定新能源越野 ,哈弗火力全开问世之初 ,哈弗猛龙就打出新能源+越野的标签。在新能源竞技场上,哈弗将火力集中到新能源越野上 ,凭借着33年造车经验,多年的新能源产业链积蓄与布局,研发出全新智能四驱电混技术Hi4
、咖啡智能等新能源硬核科技
,打造出枭龙系列
、猛龙等新能源SUV产品,在细分市场抢先一步 。以16.58-18.38万元的猛龙而言 ,在新能源越野领域
,其优势显著 。目前来看,聚力于新能源越野 ,哈弗品牌龙系列的两款产品得到了市场的积极回应。因此
,哈弗品牌将更加笃定这条道路。品类创新、可靠品质
,加上相对接地气的价格是过往哈弗品牌成功的重要因素 。如今,在新赛道上,哈弗正在重拾这一法宝 。就在几天前,长城汽车发布新人事任命,来自长城内部技术出身的赵永坡将出任哈弗品牌总经理,主要负责哈弗品牌全面管理工作 。哈弗转型,起起伏伏,最终还是回到老本行越野上来。以技术为基础与核心,打造硬核产品力 ,再据此展开营销,形成独特、清晰的品牌标签。行文至此,搜索到哈弗品牌10月份成绩 ,共销售78698辆 ,同比增长23.43%。新能源车销量9212辆,同比劲增204%,环比增长83%
。哈弗猛龙上市首月销售5084辆 。在品牌转型关键期
,哈弗正在打开新世界的大门 ,而猛龙也许就是那把钥匙。
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